ProRail
De gemeente ziet de oplossing in een vrijliggend busbaantracé met een lengte van 300 meter. Dit tracé loopt straks langs het spoor van de kruising Paterswoldseweg tot aan het Noord Willemskanaal. Hier kruist de vrije busbaan het kanaal over een laaggelegen brug en loopt vervolgend achter de verkeersleidingspost van ProRail langs over talud dat aansluit op een talud van het Emmaviaduct.

Ontbrekende schakel
Door de gescheiden busbaan op het Emmaviaduct ontstaat van de Koeriersterweg tot aan de Stationsweg een vrije busbaan. Vervolgens kunnen de ‘snelle' bussen met prioriteit rechtsaf bij de verkeerslichten bij de Emmasingel richting het busstation bij het Hoofdstation. Dit tracé is de laatste ontbrekende schakel van de snelle busverbinding tussen het Transferium Hoogkerk, dat dit najaar klaar moet zijn, en het Hoofdstation.

Simulatie
Deze oplossing is in een simulatie getest. Daarbij is vooral gekeken naar de doorstroming van het autoverkeer en de veiligheid van fietsers. "De resultaten van de simulatie zijn positief", aldus het college.

Transferium
Het geld voor deze laatste schakel is er: twaalf miljoen. Vier miljoen van het Rijk, vier van de regio en vier miljoen betaalt de gemeente zelf. De busbaan moet op 1 januari 2013 wel klaar zijn, anders loopt de gemeente het rijksgeld mis. Het college vraagt de gemeenteraad om 250.000 euro om de plannen voor de laatste fase van de busbaan tussen het Transferium en het Hoofdstation uit te werken.