Voorzitter,
Om te beginnen constateert de wijkraad dat over de HOV-as goede contacten met de projectmanager van de dienst RO/EZ bestaan waarvoor onze speciale dank. De voorliggende rapportage heeft hij met ons besproken en is door ons aanvaard.

Toch enige opmerkingen over de gevolgen van de aanleg van de HOV-as voor de stad en Laanhuizen in het bijzonder.
Onderscheiden worden de directe gevolgen van het traject Koeriersterweg en de toekomstige ontwikkelingen.

Ten eerste.
De druk die werd veroorzaakt door doorgaand verkeer op de Koeriersterweg is verdwenen.
Daarnaast is echter de autobereikbaarheid van Laanhuizen lastiger geworden door het opheffen van de rechtstreekse aansluiting op de ringweg met als argument de verkeersveiligheid. Het is voor de wijkraad zeer de vraag in hoeverre deze is verbeterd.
Feit is dat het tracé van de HOV-as onder het viaduct van de westelijke ringweg vanwege de verdiepte ligging, de bocht en onoverzichtelijke kruisingen weinig gelukkig is.
De intensivering van het busverkeer na het binnenkort in gebruik te nemen transferium Hoogkerk draagt hieraan niet in positieve zin bij.

Oneigenlijk gebruik van de HOV-as door automobilisten blijft een zorgpunt.
Onlangs is de HOV-as volgens afspraak voorzien van een groene coating. Deze coating is echter donkergroen en valt nauwelijks op en heeft weinig preventieve werking op het gedrag van automobilisten.

Ten tweede.
De HOV-as wordt de komende 2 jaar afgerond met aanleg van de derde fase: Koeriersterweg-Emmaviaduct. Daarmee wordt de as geïntegreerd met de spoorlijnen.

Bij het effect van de HOV-as moet de intensivering van het spoorverkeer worden betrokken. Reeds vanaf 13 december a.s. begint Arriva met meer treinen op de trajecten naar Leeuwarden en Roodeschool. Daar zal het zeker niet bij blijven gegeven het voornemen voor aanleg van de lijn Groningen-Heerenveen.
Als alle plannen doorgaan passeren in de nabije toekomst per uur 24 treinen de spoorwegovergangen Peizerweg en Paterswoldseweg.

Deze bundel van infrastructuur is een steeds scherpere scheidslijn tussen het zuidelijke en het noordelijke deel van de stad.
De wijkraad heeft reeds meermalen haar bezorgdheid uitgesproken over de effecten hiervan.
Immers, het steeds drukkere verkeer op de Paterswoldseweg en Peizerweg zal aanmerkelijke hinder van de veelvuldig gesloten overwegen ondervinden.

De oplossing is mogelijk ondertunneling van beide spoorwegovergangen. Dit wordt ook reeds terloops in de informatie over de spoorlijn Groningen-Heerenveen genoemd en voor de Paterswoldseweg eveneens in de informatie over BouwJong op de NELF en het Niemeijerlocatie.

En zo komen we terug op wijkniveau.
Immers, ondertunneling van de overweg Paterswoldseweg heeft voor Laanhuizen als mogelijke bijzondere consequentie dat de hellingbaan van een tunneltracé een blijvende aansluiting van de Koeriersterweg op de Paterswoldseweg onmogelijk maakt. Daardoor zou de wijk alleen via de Verzetsstrijderslaan ontsloten zijn. Een dergelijk situatie is uiteraard volslagen onacceptabel.

De infrastructurele ontwikkelingen gaan stapsgewijs, maar gestaag door en het tunnelvraagstuk wordt daarmee ook steeds vooruitgeschoven. Ik heb in mijn spreekrecht voor deze commissie op 21 mei 2008 het tunnelvraagstuk reeds genoemd en tot op heden zijn er geen ontwikkelingen geweest. Wij dringen er daarom met klem op aan dat thans serieus werk van de aanpak wordt gemaakt.

Samenvattend:
- de voorliggende evaluatie geeft een beeld van de actuele situatie en deze leidt nauwelijks tot discussie
- de afwikkeling van wegverkeer op de Paterswoldseweg en de Peizerweg en in het bijzonder de bereikbaarheid van Laanhuizen vraagt nadrukkelijk om meer aandacht bij verdere intensivering van de HOV-as en spoorwegbundel

Voorzitter, dank u voor uw aandacht.

Toevoeging
Wethouder Karin Dekker heeft in haar reactie (waarin zij ook onze inbreng betrok) aangegeven dat de (studie naar) ondertunneling van beide spoorwegovergangen nadrukkelijk in beeld is. De overweg Paterswoldseweg heeft hierbij prioriteit.

De Wijkraad Laanhuizen neemt hiervan met belangstelling kennis en zal de voortgang nauwlettend volgen.